國際綜合訊息
楊利偉出書 揭升空奇遇
2010-05-10
近日，「中國首飛航天員」楊利偉耗時兩年親筆寫成的自傳《天地九重》由解放軍出版社推出。楊利偉在書中透露，「神舟5號」升空時，由於火箭設計問題，產生強烈的共振，令其五臟六腑感到似乎都要碎了，當時已作 了犧牲的準備。
楊利偉在書中透露，在火箭上升到3、40公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振。共振是以曲線形式變化的，痛苦的感覺便愈來愈強烈，五臟六腑似乎都要碎了，他幾乎難以承受，心裏就覺得自己快不行了。
工作人員研究後認為，飛船的共振主要來自火箭的振動。之後改進了技術工藝，解決了這個問題。在「神6」飛行時，得到了很好的改善；在「神7」飛行中再沒有出現過這種情況。
楊利偉透露，在「神5」返航經過大氣層時，飛船與大氣摩擦，產生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅，右邊的舷窗開始出現裂紋，紋路就跟強化玻璃被打碎之後那種小碎塊一樣，眼看着它越來越多。先是右邊舷窗出現裂紋，等到它裂到一半的時候，他轉頭一看左邊的舷窗，它也開始出現裂紋。楊利偉稱，說不恐懼那是假話。
他回來之後才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒塗層，是這個塗層燒裂了，而不是玻璃窗本身。
楊利偉說，着陸時巨大的衝擊力，因為麥克風有不規則的菱角，讓我嘴角受傷(圖)，要是在頸上，後果不敢想像。後來「神6」改進了麥克風，全用海綿包裹。
楊利偉在書中透露，在火箭上升到3、40公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振。共振是以曲線形式變化的，痛苦的感覺便愈來愈強烈，五臟六腑似乎都要碎了，他幾乎難以承受，心裏就覺得自己快不行了。
工作人員研究後認為，飛船的共振主要來自火箭的振動。之後改進了技術工藝，解決了這個問題。在「神6」飛行時，得到了很好的改善；在「神7」飛行中再沒有出現過這種情況。
楊利偉透露，在「神5」返航經過大氣層時，飛船與大氣摩擦，產生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅，右邊的舷窗開始出現裂紋，紋路就跟強化玻璃被打碎之後那種小碎塊一樣，眼看着它越來越多。先是右邊舷窗出現裂紋，等到它裂到一半的時候，他轉頭一看左邊的舷窗，它也開始出現裂紋。楊利偉稱，說不恐懼那是假話。
他回來之後才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒塗層，是這個塗層燒裂了，而不是玻璃窗本身。
楊利偉說，着陸時巨大的衝擊力，因為麥克風有不規則的菱角，讓我嘴角受傷(圖)，要是在頸上，後果不敢想像。後來「神6」改進了麥克風，全用海綿包裹。